东说念主物简介：李永旗欧美高清处女，河南周口东说念主，1981年生，中共党员，正高等工程师，2006年毕业于我校说念路桥梁工程专科，现为中铁大桥局甬舟铁路式样党工委通知、常务副司理。先后参与郑新黄河公铁大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥等紧要式样竖立。他曾荣获中华寰宇铁路总工会先进个东说念主火车头奖章、湖北省“五一就业奖章”、武汉市“质料小组行动优秀鞭策者”、中国建筑业协会QC小组效果一等奖、中铁大桥局“五一就业奖章”“科学手艺逾越一等奖”“长江大桥杯就业竞赛先进个东说念主”等荣誉。
“我从小的逸想是当医师救病治东说念主，但‘铸成大错’考上了河南城建学院桥梁专科，背面仔细一想医师和桥梁工程师也算‘同业’，修桥铺路亦然积德行善嘛，跟医师救病治东说念主同理。”心胸慈悲的李永旗提及接管桥梁使命的机遇，“也正因为接管这个专科，一毕业就有幸加入了‘建桥国度队’。”
在中国速率中追求中国品性
“在刚毕业上班那会儿，赶上了好期间，中国高铁刚兴起，有幸参与中国高铁的竖立，见证中国高铁的崛起，也让我深深地体会到了建桥者必须领有的初心：我们不在了，桥还在，我们建桥东说念主要对桥梁的质料品性负责！”大学毕业后，李永旗加入了中铁大桥局，并以手艺员的身份参与了郑新黄河公铁两用大桥的竖立。
“在听到要参与郑新黄河大桥式样的时候，我既满怀兴盛又心胸敬畏。”李永旗提及参与郑新黄河大桥式样的热诚，因为在他看来我方参与到中国高铁式样竖立中是令东说念主兴盛的，但中国高铁式样竖立容不得有涓滴的偏差，因此他又必须心胸敬畏之心，就这样心胸兴盛和敬畏之心的李永旗全身心干涉到郑新黄河大桥竖立中。
郑新黄河大桥
那段时刻李永旗每天疏导着筹商图纸、背递次、寻查现场的使命。“那时候，晚上黄河畔至极冷，记忆最深的值夜班，穿戴一套厚厚的军绿大衣在黄河畔钻孔桩灌输值班，使命落幕后，天也蒙蒙亮了，在工地边小摊上炒个酸芽菜，然后喝上几口小酒驱驱寒、暖暖身回到寝室呼呼大睡一觉。”李永旗回首起夜间黄河滩值班的日子，脸上显示了青涩年华时期的纯碎笑颜。“那几年固然很败兴，条目也很机要，但那是我最值取得忆的工地生计，亦然那段时刻让我马上成长起来。”
提及我方的成长资格，最有感悟的一课是对于工程品性和质料的蚁合签订，那是一位德国监理给他上的一课，“高铁在那时候对中国来讲照旧起步阶段，那时候我心中唯有要造出中国高铁桥速率的信念，但对于如何造出来的高铁桥是既能达到中国速率又能满足高铁质料，那时的我方常识点照旧不够全面的，我唯有通过每天束缚地线路筹商图纸和递次，搞澄澈策画意图，搞昭彰结构受力道理等。牢记那时每天都写工程日记，写错一个字都需要再行抄写，作念好每一个细节，用细节决定成败来警觉和进步我方。”李永旗提及在式样上的处境，“那时我国的高铁竖立一般都有异邦监理参与，牢记有一次一位德国监理到现场，我那时在指导监督钢梁涂装施工，他上来问的问题就把我搞蒙了，他上来就问那时的温度、湿度、风力、风向等环境条目是否满足涂装要求，那时年青气盛的我听他那么一磋议径直蹭蹭的‘火气’上来了，就以为他是吹毛求疵，刻意为难我们中国东说念主，但鉴于他是外籍群众，即使心里是满满的闹心，也敢怒不谏言，只可‘憋着一股劲儿’按照他的要求仔细测量，线路记录回答。”因此，在接下来的那段时刻，濒临严苛的德国监理对工艺、施工等多方面细节要求，李永旗唯有线路记录，仔细回话，只怕出小数点缺欠。
“背面桥梁建成了，直到屡次回拜郑新黄河大桥后，我才深深地以为阿谁德国监理不是‘乖僻取闹’，而是对于桥梁品性的追乞降宝石。”这也让李永旗深深昭彰了桥梁竖立经由中是不成出现一丁点应付的，必须是诚心诚意、字雕句镂的。
2022年8月31日，浙江省委副通知、省长王浩到甬舟式样调研
从中国品性再到智谋中国
在接下来的日子里，李永旗也将“德国要求”升沉为“中国品性”带到了武汉鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥式样的竖立中，也正因为他对中国桥梁品性的追乞降大桥东说念主的共同起劲，武汉鹦鹉洲长江大桥荣获“鲁班奖”，杨泗港长江大桥荣获了“鲁班奖”“中国土木匠程詹天助奖”及国外“乔治.理查德森奖”等，李永旗个东说念主也经过团队保举，荣获了湖北省“五一就业奖章”、武汉市“质料小组行动优秀鞭策者”、中国建筑业协会QC小组效果一等奖等浩繁荣誉。
武汉杨泗港长江大桥
要是说质料是桥梁最根柢的保险要求，那么桥梁智能化竖立则是质料保险要求的进步。在杨泗港长江大桥式样确当场，算作分部式样司理的李永旗曾说到：“东说念足下东说念主，气死东说念主，东说念主有心理就会存在偏差，小数点偏差对于式样来讲就可能是放胆性。是以要靠轨制管东说念主才更细致、更刚正、更耐久，最好的是少东说念主化、无东说念主化、智能化。”因此，在杨泗港长江大桥式样竖立的初期，李永旗每天短长常蹙悚的，即使有配合度娴熟的团队，但对于他来讲每天对于天气、现场、东说念主员、开荒、材料供应等等骨子的爱护就让他无暇顾他。
鹦鹉洲长江大桥
提及智能化，李永旗想起了参与竖立武汉的第10座大桥，且在大桥工地奋战多年的高等技师周念念明。“2018年5月份，我就瞩目到他躯壳不好了，嗓子说不了话，在现场领导时只可靠手势，那时让他且归看病，但他却为了不影响式样程度服从了下来，自后没过几个月他因为喉癌物化了，要是那时式样上的智能化和可视化开荒能达到当今甬舟铁路一样的水平，那他也会宽解去病院。”李永旗满含泪水地说，因此阿谁时期他就运行迟缓构念念“机械化换东说念主、自动化减东说念主、智能化替东说念主”的当代化桥梁竖立框架。
“正因为有了萌芽，甬舟铁路算作长三角一体化的焦灼工程见证了八项世界第一，为建造这一生界级工程，进步处置着力，甬舟铁路式样数字化、智能化竖立也在桥梁竖立史上达到了新高度”，身为式样司理的李永旗显示的娓娓先容其智能化系统的期骗BIM信息化、假造预组装手艺、船舶雷达防撞体系、风波流监测系统、气象瞻望筹商系统、产业工东说念主智谋培训中心等等。
“新机械化能换东说念主工的就把东说念主工换下来，智能化系统大致代替东说念主去监管、监督、监测，以至能发指示领导现场，并且愈加科学精确，好多都是东说念主作念不到的。”针对西堠门大桥世界最大直径钻孔桩的施工，如何研制智能化超大直径钻孔桩机开荒？这个课题很大也很难，毕竟“工欲善其事必先利其器”，在这方面李永旗亦然下了很大功夫。在甬舟式样筹备期间，在集团公司的指导下，谐和集团公司机械化施工分公司、策画分公司、桥梁科学筹商院等以及中锐重科、江山智能等关系单元手艺群众团队，屡次召开智能化鞭策会、手艺攻关会，最终“功夫不负有心东说念主”，辞别研制了ZJD7000型能起源钻机和SWDM1280型旋挖钻机等系列的“大国重器”。
“凡事预则立不预则废”，谈到“超等装备”的研发经由，李永旗的目光中流显示好多故事。“之前的桥梁基础施工中，莫得这样大型的开荒，我们在研发的经由中需要克服的东西太多了。”李永旗先容说，这些装备在施工中的安详性、装卸运输的方便性、超大机加工件的精度箝制等等，都是需要冲突的手艺难点，还要轮廓磋议施工现场临时结构的承载、扶植吊装、配套钻进圭臬、救急预案、节能环保等系列问题。“是一个‘轮廓工程’，我们的团队还有各关系单元成员紧密相助、上风互补，‘全寿命’追踪系列利器的构念念、策画及制造全经由。”
“先进的开荒必须要配备先进的智能化。”对“超等装备”智能化的追求李永旗是永无绝顶的，智能化视频监控以及费事传输，手动自动相团结，GPRS费事无线传输，靶向故障会诊等都是最基本的要求。谐和各方创造性计议出的：模块化双能源系统，变频驱动、说明电动与液压上风等系列举措亦然“绿色建桥、建绿色桥”的初志，更是开荒智能化发展趋势。这种超大直径钻机在钻孔使命期间，跟后台的数据中心都是可视可控的，除了自己机械性能参数外，对于钻进时扭矩、深度、垂直度、扩孔度等手艺参数也都有实时数据显示，部分开荒还开发脱手机端APP，能实时监控开荒状况，亦然靠着这些智能化确保了施工质料和效率，西堠门公铁两用大桥6.3米世界最大直径钻孔桩施工提前半年完成且都是一类桩的凯旋案例便是利用智能化鞭策桥梁智能化施工最好的解说。
但这便是李永旗心中的智能化了吗？李永旗谈起委果智能化对于桥梁将来的构想，“西堠门公铁两用大桥的竖立，我们在桥梁各要道受力结构都筹谋预埋了集结数据的芯片模块，同期竖立经由中我们也征集图片、影像、笔墨、参数等府上信息，包括桥上的钢筋、水泥、以至于一颗要道的螺栓等等我们都进行了可追忆化处置，这些骨子和数据成了我心中最真贵的资产，这亦然式样交工时我们给将来运营者留住的一个纷乱的‘数字资产’，因为将来我们不错通过信息响应、数据分析，为桥梁精确‘把脉’，智能化更能已毕‘0运营，0选藏’的方针，这才是对式样将来百年的委果负责。”
80后桥梁竖立领导官的东说念主文情感
“江河入海流，我历经黄河、长江上的桥梁竖立使命，当今来到跨海大桥式样，不错说是委果的归根到底！”李永旗转头我方近20年桥梁竖立使命时感触说念。
那么身为80后的桥梁竖立攀缘者究竟有什么迷东说念主之处呢？——东说念主文。李永旗说：“我平时除了念书，莫得什么景仰，尤其心爱历史册、形而上学书、科幻书，亦然从书中感悟到了好多先进的处置理念，用形而上学辩证过往，用历史照进当今，用科幻设计将来……”这些册本中李永旗最爱看的是《毛泽东选集》，因为他认为：即使期间在变，但作念式样的初心是不变的。“多年来我的价值不雅便是辞别不错用1-5个字来涵盖，一个字：爱；两个字：利他；三个字：致良知；四个字：敬天爱东说念主；五个字：为东说念主民服务。”
通过这些蚁合李永旗也有了我方作念式样的“三字诀”:“和”“顺”“快”。
2023年7月，中国中铁总裁、党委副通知陈文建到式样调研指导并主理召开甬舟铁路现场鞭策会
式样竖立文化——“和”、“顺”、“快”
“和”——天时地利东说念主和
在李永旗心中的“和”不单是是一个王人心东说念主和，他涵盖的是天时地利东说念主和，换他的话来解释：造桥要与天和、与地和、与水和、与东说念主和；“在刚得知要到浙江这边来建桥的时候，我更多的时候让好多共事看起来每天像在度假旅游，爬爬山、吃吃海鲜、逛逛天一阁、参不雅宁波博物馆、转转宁波院士公园；还与近邻僧东说念主说禅施说念，去就近的养老院看望老东说念主，同近邻匹夫拉拉家常聊聊天……”但殊不知，通过这些窥伺，坚强了李永旗要作念好这个式样的决心，因为他了解了当地的文化，深谙了当地习俗，窥得了当地的气节，不错说他很好地“尊重天然、纳降规矩、以东说念主为本”，让其对甬舟铁路西堠门大桥的竖立有了“天时地利东说念主和”的信心——天然他的“和”字内部也包含了“家和”，但这个家不是家庭，而是式样统共的参建团队：式样部、策画方、监理方、业主方以及各参建单元，寰球方针一致，心往一处想、劲往一处使，就像一家东说念主，每个东说念主都得衷心付出、孝敬力量。
2023年5月22日，舟山市市长徐仁标到甬舟式样调研指导
“顺”——有底气，有筹谋，不折腾
在大桥竖立经由中“一次作念对、一步到位、一劳久逸”的“三个一”理念是李永旗第一要求，因为在“和”的扶植下，并在式样开工前统筹经营下（充分磋议式样竖立经由中不安详身分的影响），不错说式样竖立全方面有了底气，只消按照既定的节律践诺下去，节拍不乱，每一步都会很顺，顺着他走，寰球劲头十足同期也很轻便，这面貌样竖立也就水到渠成。
2016年，武汉段长江水位突涨，高出98年同期水位，最高水位达26.31米，同期期修建的沌口长江大桥施工栈桥被激流归拢，而杨泗港式样施工栈桥凯旋度过汛期。2017年，水位再次高涨，最高水位达25.7米，式样施工栈桥依旧能担负“水上运输人命线”的重负，平素输送混凝土，保证了主塔的连气儿施工。濒临汛情等突发情况，正因为李永旗提前筹谋、超前经营，才有底气保证了式样在水位大涨时还能保险主塔的连气儿施工。
2023年6月，国铁集团院士群众组团为甬舟铁路西堠门公铁两用大桥把脉定向
“快”——寰宇武功唯快不破
爱看武侠演义的他，深谙寰宇武功唯快不破的道理道理，“江河海桥梁式样竖立经由中需要时刻爱护台风季风、洋流汛期、水流浪涌、场所变化等气象要素并线路筹商其规矩，然后把桥的竖立规矩和场所环境实时刻空间经营在一个“坐标系”里，这样寻求最好组合，筹谋出桥梁竖立的科学组织决策和节律节拍，在竖立经由中就能精确把合手时机，该快时候快，该缓时候缓，汛期作念什么，季风期作念什么，冬天作念什么，夏天作念什么都会科学合理安排，这面貌样竖立才能顺风顺水”，切切实实的作念到“不折腾”，“和了就会顺，顺了就会快”。
在杨泗港式样主塔施工采纳超高强混凝土泵送手艺，仅用时300天完成241.2米高塔柱施工，塔柱以每天0.8米速率“长高”，且80%时段以每天1米速率快速“增长”，创下同类型塔柱施工新记录。相同的念念路广义化期骗到了西堠门公铁两用大桥的式样竖立，6个月凯旋完成世界上最大直径钻孔桩施工任务，开工8个月拉通海上施工栈桥“人命线”，开工15个月安全完成前期海上施工船舶开荒退租使命等系列举措，镌汰了式样风险并对降本增效作了布局。
“‘快’的背后是基础使命的安详，离不开超前经营、全心筹谋、全心优化及细致管控；‘顺’就要纳降规矩，‘和’就要践行‘和合文化’”。科学安排每个时期该干的事，部署完就一定要“当场就办、真抓实干”，充分利用天时地利，确保了式样施工凯旋进行。
对式样团队东说念主员文化——家文化
“一座桥，一帮建桥者，我们有缘相聚在统共，寰球每天为桥梁竖立驱驰，我们是共事、是一又友、更是家东说念主。”李永旗把式样伙伴们比作者东说念主。
确切，造桥东说念主到哪造桥，哪便是家，而家便是要有爱、要有温度，若何才有爱，若何才有温度，80后李永旗着手磋议到便是共同奋战式样伙伴们的吃住行。
因为甬舟铁路西堠门大桥在海边较为偏远的场地：为寰球招来相宜各家口味的厨师；为寰球打造温馨职工寝室；为寰球引来社区病院、超市；为寰球开辟念书角……不错说，李永旗从方方面面爱护着职工每寰宇班“回家”的热诚。
产业工东说念主社区的竖立，李永旗亦然“枉顾虑血”：物业处置、积分超市、社区食堂聚合特质化、食堂“油改电”、充电车辆聚合安全管控、健康体检进工地、专属培训课程等等，体现式样对产业工东说念主穷力尽心的关爱。
天然，也因为他对于各个时刻点把控精确，每个职工的节沐日都是有充裕的自我时刻，至极是过年，他总能安排好他的伙伴们回家过个相识年。
烟土来去悼念馆
金维映故园
蚂蚁岛
但是“家里”统共事情都不是无缺的，他还欠着两份始终都还不上的“债”。
欠张少波三个月的假期
从夷陵长江大桥到郑新黄河大桥，再从鹦鹉洲长江大桥到杨泗港长江大桥，连气儿23年奋战在施工一线，啃的都是硬骨头。时任杨泗港长江大桥式样副司理的张少波在大桥行将通车之际又被调去郑西高速尧栾式样了，带着2名“架桥前卫”，开启与山中冰雪的竞走。“对于张司理，我是个不守信用的率领，正本4月份就接待他，到7月份杨泗港桥主桥完工时，给他3个月的假期，让他回家追随妻女。但是当我深远处置尧栾式样时，发现照实离不开像张司理这样的制梁、架梁能东说念主，没意见，6月中旬就把他派去尧栾式样。165天，制梁433片!205天，架梁644片!梁架完的第三天，地处豫西风景区的尧栾式样就被大雪障翳了。他架梁的任务是圆满完成了，但是我却违约了，我欠他三个月的假期。”李永旗汗下地自我搜检。
欠金伟一个女一又友
从手艺员到手艺负责，再到架子队长，当今是信阳市政路桥工程式样的副司理，1988年出身的金伟使命才略强，东说念主长得很帅，也特殊有上进心，但依旧是个独身。在杨泗港拼搏了5年，凭着初生牛犊不怕虎的劲头和闯劲，圆满完成了锚碇近30万方土方转运及混凝土浇筑任务，还莫得来得及休息就被调去信阳式样负责涉铁工程了。“我在杨泗港凯旋当了好几次红娘呢!从2014年带着金伟来杨泗港，我就痛快：等大桥通车了，完全给他先容一个女一又友。但是，杨泗港通车后，他根柢就没来得及喘息，我就把他派到信阳式样了，我还记取欠他一个女一又友呢!”李永旗乐呵呵地“嘲谑”说念。“不外本年元旦金伟同道在信阳式样上成家成婚了，正本要赶往时参加婚典，亦然由于使命原因没能赶到现场见证，若干缺憾。”
我方的家始终唯有傀怍
“追随是最长情的爱，对于家东说念主我有的是傀怍……”李永旗强拧着浅笑说念，“我不在他们身边，最烦懑是我的太太，每天两个孩子往复接送就要跑70公里，等我式样落幕了我一定多替她接送几次孩子”，李永旗说着还讲起他我方为东说念主父不尽责的一个见笑：“有一次，回家想给孩子一个惊喜，挑升跑去接他，然后到了三年事的教室，找了一圈没找到男儿，然后又打电话问本分，本分告诉我男儿是读二年事。背面看到孩子那已而，我脸是红的，因为我以为那是对他们的傀怍，并且算作榜样的父亲长年不在身边莫得起到身先士卒的作用那是渎职的。”李永旗强撑起难过的笑颜聊起了家里东说念主。
对将来——再创中国桥梁史新晴朗
濒临着时刻更替的中国桥梁史，如安在桥梁史上再变调晴朗，数字化、智能化手艺应用以尤为焦灼。濒临5G、AI、大数据等新手艺与桥梁深度会通下李永旗自信满满，对将来，李永旗满怀憧憬。
建桥是一件漫长而又机要的使命，要想作念成、作念好一个工程的式样处置使命，决不是一件容易的事，但大都次的艰巨并不成抵触他的前进。他常把建桥比作登山，把我方比作勇攀岑岭的登山者，那里有峻岭就向那里挺近，并且短长得要攀缘上去不可。“再苦，也要宝石；再累，也不忘信念；再难，也要自我饱读动。不管经由怎么的贫窭，落幕终究会懒散后光。”
“事虽难作念则必成，路虽远行则将至!”将来的他，如故会用行径践行对中国桥梁的痛快。
（供稿：学友总会 编审：陈怡璇 李军伟）